身体障害者または身体障害者と同一生計の者が、新車を購入する場合にかかる自動車取得税を減免することができます。

登録や使用に関して一定の要件がありますので、詳しくは管轄の県税事務所(自動車税事務所)にご確認下さい。

登録日から1か月以内に申請が必要。身体障害者または身体障害者と同一生計の者が運転し、もっぱら当該身体障害者のために使用する自動車が対象となる。

その他、一定の要件がありますので、詳しくは管轄の県税事務所(自動車税事務所)にご確認下さい。

身体障害者手帳を乗車時に提示することで、料金の一部が割り引きされたり、自治体によっては無料乗車券(タクシーチケット)が配布される。

 

居住地の福祉事務所では、車の改造費用の助成措置が設けられている。

改造前の手続き申請が必要。

身体障害者手帳1,2級の方が、自らが所有し運転する車に運転補助装置等の改造が必要な場合、助成の対象となる。

居住地の福祉事務所または福祉協議会では、車の購入資金の一部貸付制度が設けられています。

身体障害者の通院、通学等、日常生活のために使用または社会参加のための車であること。

身体障害者手帳を持っている人、もしくは手帳を持っている人と同居する家族で、他から借り入れることが困難な人となっている。

居住地の社会福祉事務所では、有料道路通行料金の割引制度が設けられている。

障害者手帳に証明印をもらい割引証の交付を受け、有料道路利用時に割引証を料金所で提示した際に50%の割引を受けることができる。

運転免許を取得するための費用の一部を補助、あるいは貸付という制度が設けられている。

自治体によって内容や金額に違いがあるので、詳細は居住地の福祉事務所または町村の福祉課へ問い合わせて下さい。

居住地の警察署に申し込めば駐車禁止の対象除外の制度が利用できる。

印鑑・運転免許証・車検証・障害者手帳を揃え、許可されれば「駐車禁止除外標章」が交付される。

 

福祉有償運送における運転協力者(普通第1種免許)は、

国土交通大臣認定の講習を修了していることが運転者の要件とされています。

大阪府下の開催予定は下記でご確認いただけます。

大阪府福祉有償運送ホームページ

近畿運輸局がまとめた福祉輸送サービス事業者数は、

08年3月現在で1980社2785台となっている。

内訳は、

一般許可が132社329台限定許可が1341社1893台特定許可が507社563台

このうち特定限定事業者は軽福祉車両の導入が多く、

一般も含め1709台で全体の61.4%を占めている。

ケアライフ・カーショップでは、

 【アイドリングをなくす】【電気をこまめに消す】【蛇口はこまめに締める】

など、

小さなことからCO2削減のための活動に参加しています。

 

①79条:自家用有償旅客運送 (NPO等の非営利法人による登録制事業。自家用車両を使用。) 

 

②4条:一般乗用旅客自動車運送  (株式会社等と個人による許可制事業。事業用車両を使用。)

 

③43条:特定旅客自動車運送  (訪問介護事業所等による許可制事業。事業用車両を使用。)

 

④78条:自家用自動車有償運送  (訪問介護員等による許可制事業。自家用車両を使用。)

②又は③を取得した福祉輸送事業者であることが条件であり、「ぶらさがり許可」とも呼ばれる。

在庫車以外の車をお探しの方・改造についてのご質問など は、 お問い合わせからどうぞ。

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福祉車両を手放したい方・手放す場合のご質問などは、お問い合わせからどうぞ。

現在、このページは調整中です。

 

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売約済み

 

【 車両詳細 】

全自動サイドリフトアップ仕様の福祉車両です。回転も昇降もスイッチひとつで操作できます。

リフトアップシートには左右に肘掛が装備されており、横揺れの際にお体を支え脱落防止になります。

さらに胸部固定ベルトを合わせますと、座位の不安定な方にも安心してお座りいただけます。

ワイヤレスリモコン付で、シート昇降操作が大変便利に行えます。

車いすの座面とほぼ同じ高さまで降下しますので、車いすから座席への移乗時の負担が軽減されます。

リフトアップシートの背面に装置がついていますので、

サードシートの左側座席は足元がやや狭くなります。

バックドアを開けた荷台には、折り畳んだ車いすを固定する収納ベルトが装備されています。

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売約済み

 

【 車両詳細 】

ムーブスローパーのリヤシート付車両です。

リヤシートを折り畳むと車いす移動車、広げると4人乗り乗用車、シーンに合わせてお使い頂けます。

軽自動車では珍しく、リヤの車高が電動で下がりスロープが緩やかになります。

車いすの方が乗車される際の、介護者の方の身体的負担を和らげると同時に安全性を向上させます。

車いす固定装置は電動ワイヤー式で、フックをかけてスイッチを押すだけの簡単操作で固定できます。

バックドアは横開け式ですが、急な風でも閉まらないように安全装置が装備されています。

乗用車ベースで走行中は安定感があり、揺れや弾みなど車いすの方の身体に負担の少ない車両です。

狭い道でも安心の軽自動車で、楽しいドライブをお楽しみ下さい。

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売約済み

 

【 車両詳細 】

リフトプラットホームと車内に合計2脚の車いすが搭載可能です。

車いす搭載ありの場合(例①)・・・運転席+助手席+車いす2脚の合計4名

車いす搭載ありの場合(例②)・・・運転席+助手席+車いす1脚+補助シートの合計4名

車いす搭載ありの場合(例③)・・・運転席+助手席+車いす1脚+サードシート3名の合計6名

車いす搭載なしの場合・・・運転席+助手席+補助シート+サードシート3名の合計6名

セカンド位置(運転席後方)への、車いす搭載時には補助シートは使用できません。

車いす固定装置は電動ワイヤー式で、フックをかけてスイッチひとつで簡単に固定できます。

奥行きも広く、リクライニング式の車いすの方にも対応が可能です。

助手席の背もたれを前に倒すしますと、ストレッチャーが積載できます。

傾斜フロアの車両に比べて、走行中も快適な視界を確保できます。

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売約済み

 

【 車両詳細 】

車高調整の機能があり、後部の車高が電動で下がりスロープの角度が緩やかになりますので、車いすを乗り入れる際の負担が軽減されます。

リヤシート付きですので、5名乗りの小型乗用車としてもお使いいただけます。

リヤシートを取り外すと、8ナンバーの車いす移動車として登録できます。

車いす乗車時は、後部座席の足元へリヤシートを折り畳みすっきりと収納できます。

バックドア開口高は約120cm、室内高は約130cmあり、ゆとりを持って乗車いただけます。

運転しやすいコンパクトボディと燃費の良さは、お仕事でもご家庭でも重宝されるでしょう。 
 

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売約済

 

【 車両詳細 】

 

ウインチ能力は115kgありますので、女性の介護者の方にも楽に乗降介助いただけます。

車いす固定装置は電動ワイヤー式で、フックをかけてスイッチを押すだけの簡単操作で固定できます。

 はね上げ式のバックドアは、急な雨にも屋根代わりになりますし、左右どちらからも介助が可能です。

車いす乗車スペースの奥行きは約135cmあり、リクライニング式の車いすにも対応が可能です。

車いす乗車スペース高さは約135cmあり、背の高い方にもゆったりとご乗車いただけます。

折り畳み補助シート付きの車いす仕様車ですので、介護タクシーとしてもお使い頂けます。  

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売約済み

 

【 車両詳細 】

リフトプラットホームと車内に合計2脚の車いすが搭載可能です。

車いす搭載ありの場合(例①)・・・運転席+助手席+車いす2脚の合計4名

車いす搭載ありの場合(例②)・・・運転席+助手席+車いす1脚+補助シートの合計4名

車いす搭載ありの場合(例③)・・・運転席+助手席+車いす1脚+サードシート3名の合計6名

 

車いす搭載なしの場合・・・運転席+助手席+補助シート+サードシート3名の合計6名

セカンド位置(運転席後方)への、車いす搭載時には補助シートは使用できません。

車いす固定装置は電動ワイヤー式で、フックをかけてスイッチひとつで簡単に固定できます。

奥行きも広く、リクライニング式の車いすの方にも対応が可能です。

助手席の背もたれを前に倒すしますと、ストレッチャーが積載できます。

傾斜フロアの車両に比べて、走行中も快適な視界を確保できます。

現在お持ちの車輌を改造・中古車を改造販売も可能です。

豊富なバリエーションで皆様のご要望におこたえします。 

 

助手席回転シート仕様
☆乗り降りが楽な助手席回転シートは、足の不自由なお年寄りも楽にお出かけできます。

 

josyu.jpg《助手席回転シートの操作手順》
①操作レバーを手前に引いてロックを解除します。
②シートは90度回転しスライドして止まります。
(カチッと音がするまで回転させてください。)

 

平成20年3月24日、国土交通省は自家用有償運送の現状と制度運用を総点検する 【フォローアップ検討会】の初会合を開催した。
移動サービスを拡大する意向をあらためて説明し、今後、月1回のペースで検討を続け 早い時期に登録要件などの制度改正につなげるとした。
 
「地域の移動ニーズに応えていくことが喫緊の課題。制度の運用を背景に各地で退出が 起きており、全体を見直したい。」との考え方が示された。

大阪府6ブロックの道路運送法以外の「上乗せ規制」について

運営協議会の「協議の基準」において、下記の要件について道路運送法「施行規則」 「諸通達」以上の上乗せ規制を行うことについて、各ブロックからの回答がありました。

 

①「迎車回送料金」の取り扱い

適否 回答内容

大阪市 × 予約が前提で基本的に迎車が伴うため。

迎車料金を徴収しないタクシー会社も増えているため。

北摂 × 基本的に予約迎車が前提であるため。

河北 × 基本的に迎車が伴うものであるため。

中部 往復の送迎であれば多少の待ち時間を

含め時間制での徴収を認める。

泉州 × 徴収しないタクシー会社も多く、予約が前提であるため。

枚方市 特段の規制は設けてあらず、適正に審査を行っている。

 

②「セダン車両」の使用

適否 回答内容

大阪市 × 福祉車両の稼動台数よりも移動制約者数が上回っており

まだ検討を必要とするため。

北摂 × 安全かつ適切な事業運営かを判断するにあたり

十分に議論する必要があるため。

河北 × 十分に議論する必要があるため。

中部 移動制約者の状況を踏まえて協議を行い、使用を認めている。

泉州 条件を全て備えている場合に限り認めている。

①運送主体所有車両 ②会員が真に必要としている ③協議会の協議を経ている

枚方市 車両の所有名義が運送主体を条件とする。

個人名義は共同配車センターに登録し、認めている。

 

③運転協力者の「適正診断」

要・不要 回答内容

大阪市 必要 適正な運行管理を行う上で、貴重な資料として活用するため。

北摂 必要 運転者の適正診断は最低限必要と考えるため。

河北 必要 第一種・第二種共に必要な要件と考えるため。

中部 必要 利用者の安全面を確保するという趣旨で確認している。

泉州 必要 安心・安全の担保に資するという観点から必要。

加えて、満70歳以上の運転者は更新登録時にも受診が必要。

枚方市 努力義務としており、必須事項とはしていない。

 

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